November
20

Пенсионерска асоциация за прогресивни технологи предлага проект за”висяща железница” в София за решаване на проблема с трафика и градския транспорт, предаде БТА

    Предложението на асоциацията е да се изгради пилотно трасе от метростанция “13“ на ж.к. “Младост“ 1, по бул. “Брюксел“ до терминал “1“ и “2“ на аерогарата. Системата включва пръстен, който започва от магазин “Билла“ в ж.к. “Младост“, през ХМС, по бул. “Цариградско шосе“ с отклонение по бул. “Пейо Яворов“ до гара “Подуене“, от там до Сточна и Централна гара, по бул. “Опълченска“, покрай НДК и бул. “Черни връх“ до Околовръстно шосе и обратно до ж.к “Младост“. Проектът предвижда към този пръстен да има връзки от бул. Пейо Яворов“ към бул. “Черни връх“, от гара “Подуене“ към НДК и от Сточна гара към бул. “Опълченска“. Според асоциацията подобен транспорт може да се изгради и в участъка Пловдив - Асеновград - Чепеларе - Пампорово - Смолян, Пловдив - Кричим - Девин - Пещера - Батак, Костенец - Боровец - Самоков - Дупница - Кюстендил. Те предлагат и панорамна железница да свързва южното със северното черноморие, а също и прохода Троян - Кърнаре, която да осигури връзка от Свищов до Смолян. По изчисления на асоциацията, енергоразходите на релсовия транспорт на висящата железница са 6 пъти по-ефективни от автомобилния транспорт. Изграждането й излиза по-евтино от 6 до 8 пъти отколкото метрото. По изчисления на асоциацията при комплексна бригада от 150 човека 1 км от този тип железница може да бъде изграден за около 40 дни. Друго предимство на проекта е, че съществува възможност над носещата конструкция на железницата да се оформят една пешеходна и две велосипедни алеи.  От три седмици екип от 27 студенти от Техническия университет в София са започнали подготовката на техническата част на проекта, който предвижда автоматично управление с диспечерски пункт. Предвижда се да бъде заложена нова енергийна система, базирана върху постоянни магнити, което да направи съоръжението безплатно за дълъг период от експлоатация. Системата е непозната в света, и е разработена от Георги Янков. Искаме да се прекрати административния “волейбол“ по отношение на нашия проект и да се създаде звено към Министерството на транспорта, което да се занимава с организацията, координацията и управлението на цялата дейност, заявиха от асоциацията. От там настояват да се осигурят следства за проучвания в тази насока, да се финансира проектирането и изграждането на пилотния участък.  Идеята за проекта е представена преди девет месеца, а на 26 ноември в Централния дом на архитекта в София асоциация организира национално обсъждане на проблемите, свързани с проекта за “висяща железница“.

www.news.dir.bg

 

 

Искате да коментирате?

Please note: Comment moderation is enabled and may delay your comment. There is no need to resubmit your comment.